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先睹为快 青岛新机场室内效果图出炉(组图)

发布日期:2021-09-15 03:59   来源:未知   阅读:

  自2014年10月11日,胶东国际机场项目得到国务院批复以来,新机场动向就牵动着所有青岛市民的心。如今,航站区、飞行区等重点工程建设已加速推进,从空中俯瞰,塔吊成片摆开,车辆来回穿梭……一个呈放射状巨大“海星”图案雏形初现。按照规划,胶东国际机场建设将于明年主体攻坚,2018年安装调试,2019年验收转场。在基础设施上,还将有效整合新机场周边现有交通资源,规划建设集航空、铁路、公路、城市轨道等多种方式于一体的“全通型”综合交通枢纽。图为新机场内部装修效果图。

  新机场本期工程以2025年为目标年,工程总投资约443.33亿元,包括机场工程、空管工程、供油工程、东航基地工程和山航基地工程,其中机场工程360.39亿元,建设2条平行远距跑道,跑道长度3600米,跑道间距2200米,航站楼面积47.8万平方米,建成后可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨,飞机起降29.8万架次的保障需求。

  新机场运行等级为4F,可起降空客380、波音787等目前最大机型。远期以2045年为目标年,规划将再建设2条近距跑道,跑道长度3200米,航站楼面积达70万平方米,可满足年旅客吞吐量5500万人次、终端6000万人次,货邮吞吐量100万吨,飞机起降45万架次的保障需求。新机场核心区面积预留30.66平方公里,其中本期面积约15.63平方公里。

  目前,累计完成投资64.45亿元(占总投资17.9%),招标完成132项,成交总价154亿元(占总概算42.7%),比控制价节省6.5亿元。航站区工程,除受高地铁影响区域外,桩基工程全面完成。A指廊和大厅高地铁非影响区已出“±0”转入地上主体结构施工阶段,计划年底完成主体结构施工的75%。飞行区工程,正在全面推进土石方和地基处理工作,地基处理完成79%,土方回填完成74%,下穿通道正在推进桩基施工,计划年底完成土石方和地基处理。

  综合交通工程,换乘中心(GTC)已完成“±0”节点施工,计划年底完成混凝土施工,高地铁代建,围护桩、支护桩和边坡支护工作全面完成,正在推进土方开挖和工程桩施工,计划年底完成穿越段的地下结构施工。配套工程已完成设计工作并做好招标准备,信息工程尚处于深化设计和工程招标阶段。

  在规划中,新机场还着力做好“智慧机场、绿色机场、特色商贸、人文机场、综合交通”五大特色文章。在机场各区域部署信息系统,天一图库每天上图!通过GPS、物联网、APP等先进信息化手段,制定旅客出行全程的服务体验,以“互联网+机场”模式打造具有九大智慧与六大体验的“智慧机场”;按照绿色建筑标准,广泛采用先进成熟的节能技术,提高综合用能效率,降低运行费用,以科学规划能源利用打造“绿色机场”;全城同价打造优质商品渠道,发挥本土产品特色,搭建大空间综合商业区,营造体验式商业氛围,引入“O2O”商业模式,聚集日韩国际品牌发展“特色商贸”;通过人文环境规划与空间结构设计相融合,引入艺术展会的运营模式,结合广告及标识系统集中体现青岛地域文化特色,打造传承城市文化的“人文机场”;全国首屈一指的GTC(综合交通中心),以“快速联接主城区,便捷服务半岛地区”为规划原则,将高铁、城市轨道引入机场并在地下设站,全力打造立体化、全通型、零换乘的综合交通网络。

  依托发达的地面交通网络和空中航线,香港六和宝典图库,青岛新机场将成为内联全国,外接全球的世界级中转枢纽和国际门户。

  青岛新机场是世界首个采用了集中式单体五指廊造型航站楼,总体造型以“齐”字状为总体布局,以富有张力的连续曲面将极具向心力的五个指廊与大厅融为整体,实现大集中与单元式的合理平衡,造型融合仿生学设计理念,一期工程犹如岸边的一颗海星,将历史底蕴与海洋特色有机统一。

  依托发达的地面交通网络和空中航线,青岛新机场必将成为内联全国,外接全球的世界级中转枢纽和国际门户,极大增强对周边区域辐射能力,为地区经济发展提供强力基础保障和发展引擎。图为新机场建设工地最新进展。

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